Voila
un bien joli petit télémétrique à objectif interchangeable des années
1948 à 1955 qui présente quelques petits soucis mécaniques en plus des
problèmes esthétiques.
Procédure de démontage
1-dévisser la molette d'avance de la pellicule à contre sens d'un dévissage normal, soit dans le sens horaire. Le blocage de l'axe par l'intérieur est indispensable.
2-retirer la commande du retardateur fixée par une vis.
3- Dévisser dans le sens normal la molette de rembobinage après avoir bloqué l'axe par dedans.
Procédure de démontage
1-dévisser la molette d'avance de la pellicule à contre sens d'un dévissage normal, soit dans le sens horaire. Le blocage de l'axe par l'intérieur est indispensable.
2-retirer la commande du retardateur fixée par une vis.
3- Dévisser dans le sens normal la molette de rembobinage après avoir bloqué l'axe par dedans.
Sous les molettes, apparaissent deux anneaux visés qui ne s'enlèvent qu'avec un spanner.
Il n'y a plus qu'a soulever le capot.
Les
deux flèches matérialisent l'emplacement des deux vis qui permettent de
retirer le haut de l'appareil. Ces deux vis sont situées au fond de
cette partie.
Derrière la plaque ou est inscrit Futura-s, un puits laisse apparaitre la vis du réglage horizontal du télémètre.
Maintenant nous allons retirer la platine porte objectif pour accéder à l'obturateur.
Pour cela il faut retirer le petit levier de la rampe de mise au point (flèches rouges de la première photo).
Puis devisser la vis (jaune) de la bague de vitesse. Ensuite celle-ci se dévisse dans le sens horaire.
Pour cela il faut retirer le petit levier de la rampe de mise au point (flèches rouges de la première photo).
Puis devisser la vis (jaune) de la bague de vitesse. Ensuite celle-ci se dévisse dans le sens horaire.
Première photo: Bague de sélection du mode flash qui est simplement posé.
Deuxième photo: La platine se dévisse par trois vis.
Deuxième photo: La platine se dévisse par trois vis.
Le
capot de la platine est retiré, mais la rampe de lise au point est
toujours en place. On peut observer à ce stade que la massif optique
est fixé sur le boitier par 4 vis (1), le bras du télémètre apparait en
2.
Action
de la mise au point sur le bras du télémètre (vert), A l'infini à
gauche et à courte distance à droite. La flèche rouge matérialise une
des 3 vis qui fixe la bague de distance à la rampe de mise au point.
La
rampe de mise au point retiré, apparait l'hélicoïde en deux partie. La
partie mobile à gauche, qui s'enlève par simple dévissage à la main, et
la partie fixe, qui est en deux partie, une bague interne noire
(visible à gauche) et une bague externe en laiton qu'il faut dévisser
avec un spanner.
En
rouge la rampe de mise au point, en vert la bague serrant l'obturateur
sur la platine et en bleu la bague fixée sur la précédente et qui
maintient la base de l'optique.
Photo suivant: La platine est désolidarisée et relevée, l'obturateur est libre, seulement fixée par le bras du déclencheur.
Photo suivant: La platine est désolidarisée et relevée, l'obturateur est libre, seulement fixée par le bras du déclencheur.
L'obturateur est sortit, solidaire de la platine par le câble de la synchro flash.
1: Armement.
2: Déclenchement.
3: Diaphragme.
1: Armement.
2: Déclenchement.
3: Diaphragme.
1: Bras du déclencheur.
2: Came du télémètre.
3: Miroir semi transparent du viseur.
4: Lentille focalisatrice de l'image secondaire du télémètre, cette élément est mobile avec le bras du télémètre.
5: Réglage de l'alignement horizontal du télémètre.
6: Compteur de vue.
7: Miroir de l'image secondaire du télémètre.
8: Témoin du retardateur.
9: Bras de levier de l'interdiction de double exposition, il s'efface à l'armement.
10: Bras d'armement.
2: Came du télémètre.
3: Miroir semi transparent du viseur.
4: Lentille focalisatrice de l'image secondaire du télémètre, cette élément est mobile avec le bras du télémètre.
5: Réglage de l'alignement horizontal du télémètre.
6: Compteur de vue.
7: Miroir de l'image secondaire du télémètre.
8: Témoin du retardateur.
9: Bras de levier de l'interdiction de double exposition, il s'efface à l'armement.
10: Bras d'armement.
Procédure de réglage de l'infini, si par malheur vous avez tous déréglé au démontage, ce qui était mon cas.
Il faut disposer un dépoli sur le plan du film, un dépoli maison ou celui d'un réflexe avec stigmomètre sera le mieux. L'idéal pour vérifier le point est de disposer d'une loupe de mise au point pour appareil grand format, à défaut un 50mm retourné fera l'affaire.
Donc il faut mettre l'appareil sur une surface plane (l'écrou de pied est inutilisable capot ouvert) et viser une structure considérée à l'infini, soit à plus de 100 mètres. Évidement avant vous aurez remis en place la platine et les diverses bagues utiles au montage de l'objectif.Quand l'infini est trouvé, il faut fixez par se 3 petites vis la bague de mise au point.
Il faut disposer un dépoli sur le plan du film, un dépoli maison ou celui d'un réflexe avec stigmomètre sera le mieux. L'idéal pour vérifier le point est de disposer d'une loupe de mise au point pour appareil grand format, à défaut un 50mm retourné fera l'affaire.
Donc il faut mettre l'appareil sur une surface plane (l'écrou de pied est inutilisable capot ouvert) et viser une structure considérée à l'infini, soit à plus de 100 mètres. Évidement avant vous aurez remis en place la platine et les diverses bagues utiles au montage de l'objectif.Quand l'infini est trouvé, il faut fixez par se 3 petites vis la bague de mise au point.
Ne
faite pas comme moi au remontage, placez bien les fils de la synchro
flash, car peut-être avez vous remarqué qu'un est coincé à coté du bras
de télémètre.
Petite séquence de remontage. Vous avez remarqué que la cuirette est neuve maintenant.
Démontage pour nettoyage de l'optique.
En rouge, dévissage du groupe arrière (1 élément ).
En vert: Blocage de la commande du diaphragme.
Bleu: Fixation du massif interne.
En rouge, dévissage du groupe arrière (1 élément ).
En vert: Blocage de la commande du diaphragme.
Bleu: Fixation du massif interne.
Démontage du groupe avant, constitué de 4 éléments en 3 groupes.
Dévissage de la bague de blocage du diaphragme.
Nettoyage et remplacement des graisses.
Nettoyage individuel de chaque lame et remontage, qui n'est pas simple.